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アルトラパンとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1万円994.3万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
6357 中古車掲載台数 1746
  • スズキ アルトラパン 660 X 1/4 販売車 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ディーラー保証付き

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X カーナビ/ベンチシート/プッシュスタート/スマートキー/盗難防止装置/フルフラットシート

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 10インチディスプレイオーディオ CarPlay  ETC サービスコーティング施工 社外ホイール 純正ホイール対応可  車両品質評価書有 プッシュボタンスタート全国対応

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート クリアランスソ

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 4WD 衝突安全 PUSH ソナー オートライト ベンチシート

    本体価格
    101.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ワンオーナー車4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップ横滑り防止装置デュアルセンサーブレーキサポート後退時ブレーキサポートハイビームアシストLEDライト

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC Bluetooth接続 コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー 前席シートヒーター オートエアコン 純正14インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ 衝突軽減 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ナビ TV バックカメラ キーフリー ドラレコ

    本体価格
    53.4万円

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    198万円

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    69.8万円

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    41.7万円

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    本体価格
    177.8万円

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    本体価格
    188万円

関東
1335
74.3万円
関西
806
81.3万円
東海
967
88.4万円
北海道
343
83.6万円
九州
979
79.6万円
東北
521
86.4万円
北陸・甲信越
556
84万円
中国
564
77.9万円
四国
286
74.6万円
地域別台数
関東
561
167万円
関西
309
197.4万円
東海
263
177.8万円
北海道
106
170.3万円
九州
224
170.7万円
東北
71
199.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.9万円

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アルトラパンとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンアスリート
107.8万円186.9万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
49~52 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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