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クラウンアスリートとV50を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  V50
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1517 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフ/車高調/WORKアルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正マルチ バックカメラETC ローダウン

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ/車高調ローダウン/20インチAW

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート レザーセレクション 純正ナビ サンルーフ 純正18AW バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品タイヤ交換付き

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期ジャパンカラー白光/禁煙/360度カメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 後期型/禁煙車/モデリスタ/黒本革/純正18AW

    本体価格
    239万円

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    39.8万円

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    29.7万円

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    43万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

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    55.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 12yモデル本革 シートヒーター SR 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    36万円

関東
445
173.1万円
関西
312
189.1万円
東海
245
167.4万円
北海道
103
155.8万円
九州
161
174万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
187.8万円
四国
48
169.7万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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クラウンアスリートとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  V50
357万円618.3万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2521
178~315 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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