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クラウンアスリートとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコード
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
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1484 中古車掲載台数 318
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ TRDエアロ 社外20インチAW

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD TEIN車高調・RAYS20インチ・社外エアロ後期

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 純正ナビ 地デジ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ サンルーフ/RSR車高調ブラックアイ/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ TV DISC Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ 新品WORK20ホイール新品車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    114.3万円

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    483.3万円

関東
425
172.5万円
関西
311
193.6万円
東海
225
166.2万円
北海道
105
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
185.8万円
北陸・甲信越
79
159.7万円
中国
75
188.4万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
109
240.5万円
関西
38
278.5万円
東海
58
356.9万円
北海道
6
214.4万円
九州
34
343.8万円
東北
30
361.7万円
北陸・甲信越
16
354万円
中国
13
334万円
四国
14
263万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコード
357万円618.3万円 新車時価格 544.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1998~3456 排気量(cc) 1993
178~315 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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