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クラウンアスリートとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 265万円280万円
タイプIIIの相場表を見る
1699 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDトランクスポイラー/スパッタリング18AW/電動シート/電動チルト&テレスコピック/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター ROJAMフルエアロ ROJAM4本出マフラー レーダークルーズコントロール キセノンヘッドライト レザーシート シートヒーター セーフティセンス スマートキー

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートS HDDナビ バックモニター ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート シートエアコン シートヒーター LEDフォグライト HIDヘッドライト パワーシート オートクルーズ ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 純正ナビ 車高調 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期型 アドバンストPKG プリクラッシュ レーダークルーズ スパッタリング18インチアルミ メーカーナビTV パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー パワーシート ETC

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 LEDフォグ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC 純正マルチナビ バックカメラ

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期モデル アドバンスパッケージ特別仕様車 新品SilkBlazeエアロ 新品LOXARNY深リム19incホイール 新品GRSフルタップ車高調 新品トランクスポイラー 新品黒木目コンビハンドル 純正8型SDナビ D-TV BluetoothAudio

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ワンオーナー/プレシャスシルバー/フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth接続/クルーズコントロール/電動シート/ウインカーミラー/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/nanoe/純正アルミ/

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン HVロイヤルサルーンG 

    本体価格
    108万円

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  • フォルクスワーゲン タイプIII 不明 

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    265万円

関東
538
165.5万円
関西
304
196.9万円
東海
263
179.8万円
北海道
106
169.3万円
九州
226
172.7万円
東北
72
197.8万円
北陸・甲信越
72
166.4万円
中国
78
184.8万円
四国
40
144.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
280万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
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クラウンアスリートとタイプIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  タイプIII
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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