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クラウンロイヤルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
VS
19万円308万円
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中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
810 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正ナビTV Bカメラ クルコン エマブレ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックモニター ブルートゥース接続 スマートキー ビルトインETC パワーシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD メーカーSDナビ ベージュ革 前席エアシート シートヒーター 純正エンスタ PCS レーダークルーズ レーンディパーチャーアラート AHB クリアランスソナー ステアヒーター ETC LEDヘッドL 12.3万kmまで整備記録簿付き

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ クルーズコントロール スマートキ― Pスタート 盗難防止システム ETC パワーシート

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンスP ブラックファブリックシート パワーシート ETC スーパーライブサウンドシステム Bluetooth エアコン送風口スイング機能

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正ナビ Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/後期/本革/プレミアムSS/フルエアロ/OP17AW/後席リクライニング/イージークロージャー/アダプティブハイビーム/レーダークルーズ/プリクラッシュセーフティーシステム/BSM/エアシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 

    本体価格
    119.8万円

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    1138万円

関東
263
120.8万円
関西
117
125.5万円
東海
91
112.3万円
北海道
74
114.8万円
九州
105
123.3万円
東北
59
137.1万円
北陸・甲信越
34
121.7万円
中国
36
115.2万円
四国
31
96万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
2
924.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
353万円598.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2493~2499 排気量(cc) ---
178~203 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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