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クラウンロイヤルとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   AMG  SLSクラス
VS
19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
769 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン リアスモークフィルム/LEDヘッドライト

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ブルートゥース接続/CD・DVD/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/HIDオートライト/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー/純正17AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正SDナビ/セーフティセンスP/追従クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグ/パワーシート/ETC2.0/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/純正16AW/プッシュスタート/Blu-ray/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/SD/USB

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 社外19AW TEIN車高調 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 本革シート パワーシート シートベンチレーション シートヒーター スマートキー2個 プッシュスタート ドラレコ ETC 走行3.1万Km

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

関東
239
121万円
関西
108
123.2万円
東海
102
113.4万円
北海道
70
112.5万円
九州
99
121.3万円
東北
50
136.3万円
北陸・甲信越
34
115.6万円
中国
33
115.8万円
四国
34
106.6万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   AMG  SLSクラス
353万円598.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2493~2499 排気量(cc) 6208
178~203 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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