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クラウンロイヤルとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードクーペ
VS
24.2万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
767 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 新品タイヤ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期モデル/特別仕様車/新品タイヤ/ベージュ本革シート/障害物センサー/バックモニター/シートヒーター/シートクーラー/スマートキー/電動サンシェード/クルーズコントロール/Bluetooth接続対応/フルセグ地デジTV

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー純正ナビBカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール Aハイビーム ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート パワーシートメモリー HID

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 全塗装/新品19インチアルミホイール&新品タイヤ/新品ローダウンサスペンション/ナビ/ETC/電動シート/キーレス/2500cc/17系

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ  Pシート

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ 社外17インチAW 全席パワーシート リアサンシェード 全席イージークローズドア

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン メーカーナビBカメラドラレコパワーシート

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 8型ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド シートヒーター ステアリングヒーター ETC クルコン 純正16アルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    132.2万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

関東
233
120.5万円
関西
109
122.7万円
東海
103
113.4万円
北海道
69
108.5万円
九州
103
122.4万円
東北
51
135.9万円
北陸・甲信越
36
114.5万円
中国
30
113.3万円
四国
33
108.4万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンロイヤルとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  アコードクーペ
353万円598.9万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2493~2499 排気量(cc) 2156
178~203 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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