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クラウンロイヤルとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
19.8万円308万円
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中古車相場 898万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
766 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 本革シート シートクーラー&ヒーター

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン OP17インチアルミ 純正ナビ バックモニター ビルトインETC ブルートゥースオーディオ接続 スマートキー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 2500cc カールソン19インチ BLITZ車高調 マルチナビ TV DVD再生 Bluetooth ETC バックカメラ 革調シートカバー パワーシート オートエアコン スマートキー Pスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 社外19AW TEIN車高調 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン AppleCarPlay対応Dオーディオ 新品車高調

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 4WD ワンオーナー禁煙車 セーフティセンスP LEDヘッドライト フラクセンファブリックシート シートヒーター ツインディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ 地デジ バックモニター キセノン 両席パワーシート スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG EMV(HDDナビ)・フルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・純正AW・クルーズコントロール・シートヒーター・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・電動シート

    本体価格
    181万円

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    本体価格
    1128万円

関東
238
121.2万円
関西
106
122.5万円
東海
100
113.4万円
北海道
70
112.5万円
九州
100
120.8万円
東北
51
135.8万円
北陸・甲信越
34
115.6万円
中国
33
115.8万円
四国
34
104.8万円
地域別台数
関東
8
1434.2万円
関西
5
1123万円
東海
9
1205.9万円
北海道
0
---
九州
6
1184.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ランボルギーニ  ガヤルド
353万円598.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2493~2499 排気量(cc) 4961~5204
178~203 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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