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クラウンロイヤルとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ファミリアセダン
VS
19万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
832 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ スーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション ナビ・TV・バックカメラ・サイドカメラ・16インチアルミホイール・電動シート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 禁煙 カメラ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム パワーシート 純正マルチ ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 パワーシート クルーズコントロール HIDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ドライブレコーダー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ エアロ HID スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 社外アーム・フルカスタム・ワーク19AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正HDDナビ フルセグ DVD再生 USBポート HIDヘッド フォグ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー2個 オートクルーズ ステアスイッチ 電動ポール オート付き電格ミラー シートリフター

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
271
118.3万円
関西
121
123.9万円
東海
104
116.6万円
北海道
73
112.2万円
九州
98
124.3万円
東北
64
137.2万円
北陸・甲信越
33
121.6万円
中国
31
119.5万円
四国
37
103.2万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ファミリアセダン
353万円598.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2493~2499 排気量(cc) 1323~1998
178~203 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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