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クラウンロイヤルと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  306カブリオレ
VS
19.8万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
777 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 車高調社外AW本革ETCクルコンスマートキーナビ地デジBluetoothBカメシートエアコンメモリーシートフォグ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期 本州仕入 フルノーマル

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期/電動シート/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正メーカーナビ ベージュ革シート ベン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン OBD診断済/法定点検整備済/後期型/4本新品タイヤ交換済/クリアランスソナー/バックソナー/17インチアルミホイール/クルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ 純正エンスタ Bluetooth CD/DVD再生 追従クルコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ビルトインETC LEDヘッドライト&フォグライト

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    124.1万円

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    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 記録簿・Tベルト交換済み・電動幌修理渡し

    本体価格
    240万円

関東
241
119万円
関西
112
122.2万円
東海
102
113.7万円
北海道
74
109万円
九州
100
120万円
東北
53
137.8万円
北陸・甲信越
29
111.5万円
中国
32
117.7万円
四国
34
102.6万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンロイヤルの中古車を探す

306カブリオレの中古車を探す

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クラウンロイヤルと306カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  306カブリオレ
353万円598.9万円 新車時価格 359万円364万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2493~2499 排気量(cc) 1998
178~203 最高出力(馬力) 120~132
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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