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クラウンロイヤルとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  スターレット
VS
24.2万円308万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
767 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルエディション 事前故障診断済 保証付 弊社買取車輛 純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD バックカメラ ETC スマートキー&プッシュスタート 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正ナビ/ETC/下取車

    本体価格
    41万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン プリクラッシュセーフティ 純正HDDナビ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト バックカメラ ETC 純正16インチAW

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HID/クルコン/純正16AW/キーレスキー/禁煙車/法定整備

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 検2年 関東仕入 キーレス ETC 純正カバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン マイルドハイブリッド マルチビジョン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ハイブリッド/社外エアロ/社外車高調/社外レオンハルト20インチ/純正ヘッドライト・テールランプ/社外リアピースマフラー/パワーシート/シートヒーター/オートクルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    229.8万円

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    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L 

    本体価格
    58万円

関東
234
120.6万円
関西
109
122.7万円
東海
103
113.9万円
北海道
69
108.5万円
九州
102
122.3万円
東北
51
135.9万円
北陸・甲信越
36
114.5万円
中国
30
113.3万円
四国
33
108.4万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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クラウンロイヤルとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  スターレット
353万円598.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2493~2499 排気量(cc) 1331~1453
178~203 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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