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クラウンロイヤルとS40を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  S40
VS
23.8万円385万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 45万円79.8万円
S40の相場表を見る
809 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッドライ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 保証走行距離無制2年付ボディーガラスコーティングリアフォグランプ寒冷地仕様純正ナビBTTVキャンセラー衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロールパワーシートビルトインETCドラレコ本革シート

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 学校法人車 ワンオーナー 運転手付き

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン (禁煙車)(後期型)(メーカーHナビ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(バックカメラ)(ビルトインETC)(フルセグTV)(CD&DVD再生)(Bluetooth接続)(純正16インチAW)

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン エアロ車高調19AWヘッドライトHIDフォグLEDパナソニックHDDナビTVDVDCDBluetoothリアスモークプッシュスタートスマートキー×2新品ダッシュマット運転席パワーシート黒全塗装済

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション 後期 スマートキー プッシュスタート HDDナビ CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン ソナー パワーシート HID フォグ 電動リアシェード 取説 記録簿 16AW Tチェーン

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ i-Four Qパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 特別仕様車 最終型 直6/1JZエンジン リア電動サンシェード レースハーフシートカバー 純正DVDナビ CD/CS デュアルオートA/Cスイング機能 HID フォグ オートライト 純正15アルミ

    本体価格
    49万円

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    58万円

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    79万円

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    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ S40 T-5 Rデザイン 2年保証付 特別仕様車 専用スポイラー 17インチアルミホイール フォグランプ DYNAUDIOプレミアムオーディオ 運転席パワーシート シートヒーター ETC クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

関東
232
124.1万円
関西
135
132万円
東海
101
117.6万円
北海道
66
109.7万円
九州
112
131.4万円
東北
60
134.3万円
北陸・甲信越
33
103.9万円
中国
39
123.3万円
四国
31
114.6万円
地域別台数
関東
4
64.2万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  S40
353万円598.9万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~2521
178~203 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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