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クラウンマジェスタとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 153.9万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
283 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サンルーフ 本革 全席シートヒーター パワーシート 禁煙車 マークレビンソンオーディオ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート アドバンストパッケージ BSM 純正8型HDDナビ 全方位カメラ 禁煙車 メモリー付パワーシート シートエアコン 純正17インチAW 電動リアサンシェード 後席サンシェード イージークローザー ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 夏冬タイヤ 追従クルコン エンスタ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ サンルーフ ベージュ革シート 順施位マルチ 電動リアゲート 純正ナビ バックカメラ 全席パワーシート シートヒーター ベンチレーション ETC スマートキー2本 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/MD)/バックカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー 33ナンバ キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サスコン エアロ アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ナビ・TV・バックカメラ ETC

    本体価格
    63.8万円

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    548万円

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    599.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス・アドバンスドPKG SR

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    569.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期・レーダーセーフティP・黒本革シート・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・キーレスゴー・AMG18インチAW・ベーシックPKG・アンビエント12色・LEDライト・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    153.9万円

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    225万円

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    本体価格
    948万円

関東
89
176.9万円
関西
34
201.5万円
東海
52
178.6万円
北海道
29
153.4万円
九州
27
178.3万円
東北
10
146.3万円
北陸・甲信越
12
163.6万円
中国
12
194.8万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
24
454.5万円
関西
13
608.7万円
東海
2
658万円
北海道
2
414.1万円
九州
4
501.8万円
東北
2
469.4万円
北陸・甲信越
4
823万円
中国
3
254万円
四国
0
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クラウンマジェスタとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  CLAクラス
610万円715万円 新車時価格 685万円1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2493~3456 排気量(cc) 1991
178~292 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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