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クラウンマジェスタとリューギEXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギEX
VS
45.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 307.4万円
リューギEXの相場表を見る
261 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 1年保証付 モデリスタフルエアロ エアサスコントローラ 社外20インチアルミ 本革シート ドラレコ V8 カーテシランプ イージークローザ ポータブルクーラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 黒革シート プレミアムサウンド ワンオーナー レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム BSM ステアリングヒーター 後席シートヒーター 電動シェード 前後ソナー 全ドアイージークローザー 4WD

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 ヘッドアップディスプレイ 地デジナビ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー バックカメラ ステアリモコン エアサスコントローラー 黒革シート サンルーフ ウッド調パネル ウッドコンビステアリング メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ タイベル交換済み パワーシート ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ ベージュ革シート モデリスタエアロ(F/S/R) 純正OP18インチアルミホイール パノラミックビューモニター 全席シートヒーター/前席ベンチレーション 電動リアシェード ドラレコ ETC

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 モデリスタエアロ WORKランベック20AW 社外エアサスコントローラー ドライブレコーダー HDDマルチ 社外DVDプレーヤー HIDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD 後期モデル/黒革シート/サンルーフ/マークレビンソン/レーダークルーズ/全席パワーシートヒーター付/HDD/Bカメラ/クリアランスソナー/ETC/スマートキー/ウインカーミラー/プロジェクターフォグ

    本体価格
    175.7万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 15EX 新車未登録 5速MT 特注ボディカラー(ライトグレー) 自動防眩インナーミラー(バックカメラ内蔵) セーフティセンス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 4スピーカー USB端子 ナノイーX

    本体価格
    307.4万円

関東
92
176.7万円
関西
31
203.3万円
東海
50
179.7万円
北海道
39
140.9万円
九州
17
150.1万円
東北
7
139.3万円
北陸・甲信越
7
189.8万円
中国
8
163.8万円
四国
10
184.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
307.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リューギEX
610万円715万円 新車時価格 263.2万円385.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~292 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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