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ヴォクシーとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
6281 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z ECLIPSEナビDVD新品大型フリップ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    304.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Cパッケージ 4WD 禁煙 1オナ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z モデリスタエアロ/10インチ SDナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 禁煙ワンオーナー 9インチナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 TRDエアロ BIGX11インチナビ バックカメラ

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    235.7万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    194.9万円

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    99.8万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュ OP18アルミ 黒本革

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

関東
1595
240万円
関西
1001
246.5万円
東海
932
268.9万円
北海道
378
209万円
九州
895
252.3万円
東北
530
245.9万円
北陸・甲信越
364
264.7万円
中国
318
275.6万円
四国
268
264.7万円
地域別台数
関東
76
200.9万円
関西
48
228.7万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
35
150.9万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
8
187.9万円
四国
19
159.3万円

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ヴォクシーとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンマジェスタ
309万円396万円 新車時価格 610万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 2493~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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