| トヨタ クラウンワゴン | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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74.8万円～329万円
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中古車相場 |
59.9万円～188万円
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| 35台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 498万円～865万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1920×1890 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 4009～4393 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 215～299 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 6～6.2km/L |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5) |
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