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Cクラスワゴンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
640 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 黒革

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車/レーダーセーフティーPKG/革シート

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 純正ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション NOXレス/パナメリG/純正バネサス/ナビTV/SR

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD サンルーフ/Barmesサラウンド/HUD/ETC

    本体価格
    301.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラマSR 黒革 Sヒーター COMANDナビ LED

    本体価格
    229.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    61.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 純正ナビ/Bモニタ- レーダセフティPKG

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 RセーフティPK 赤革 純正ナビTV リアカメラ

    本体価格
    166.5万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 走行62000キロワンオーナーサンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    138万円

関東
322
257.9万円
関西
112
269万円
東海
88
231.1万円
北海道
2
320.9万円
九州
53
311.7万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
15
294万円
中国
21
317.5万円
四国
18
258.2万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

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Cクラスワゴンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
622万円794.8万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1494~1993 排気量(cc) 1988~2491
170~204 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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