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インサイトとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  クラウンエステート
VS
7.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
282 中古車掲載台数 52
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDインタ-ナビ スマ-トキ- HIDライト

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ 新品タイヤ ETC2.0 1オーナー

    本体価格
    176.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ACC LKA 純ナビTV Bカメラ 半革シートH LED

    本体価格
    306.9万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    125万円

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    63万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 禁煙 純正ナビ ETC オートライト MTモード

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

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    69.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

関東
109
80.6万円
関西
29
82万円
東海
22
98.9万円
北海道
9
55.5万円
九州
35
93.2万円
東北
41
83.4万円
北陸・甲信越
19
88.5万円
中国
9
31.7万円
四国
9
88.7万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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インサイトとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  クラウンエステート
326.2万円372.9万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
109 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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