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カイエンとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  クラシック
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
332 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD EUR-GTエアロ&22インチAW&サスマフラー

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD /スポーツクロノパッケージ/D車/AWD/

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 22インチCayenne Sport Classicホイール

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ナビ/全方位カメラ/レザーシート/ETC2.0/

    本体価格
    574万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ ベ-ジュ革 Sヒ-タ- ACC LCA 20AW

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド ティプトロニックS 4WD 後期型 スポクロ パノラマ LEDライト 21AW

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD RSスパイダー20AW ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    372万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 1オナ 21inAW LEDマトリクス黒 SデザインPK

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

関東
148
479.7万円
関西
47
640.1万円
東海
65
488.9万円
北海道
21
526.4万円
九州
23
505.6万円
東北
10
367.7万円
北陸・甲信越
8
522.8万円
中国
5
599.8万円
四国
5
217.3万円
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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カイエンとクラシックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  クラシック
976万円2534万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2893~3996 排気量(cc) 1998
304~599 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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