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3シリーズとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとクレスタの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  クレスタ
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 74
  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 黒革ACC HDDナビ  Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ベージュ革シート シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ 記録簿17枚 フルセグTV ETC レーダー

    本体価格
    68.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ハイラインPKG コンフォートA

    本体価格
    328.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19AW 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    517万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー D下取 ACC Dアシスト Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 試乗車 コニャックレザー 360°ビュー

    本体価格
    678万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏限定100台 茶革 第7世代iDriveナビ

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント BBS16アルミホイールTEIN車高調キーレス

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    本体価格
    179.5万円

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    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
    333万円

関東
500
242.1万円
関西
240
247.4万円
東海
190
274.8万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
32
216.2万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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クレスタの中古車を探す

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3シリーズとクレスタのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  クレスタ
452万円1086万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1994~2998 排気量(cc) 1988~2997
156~387 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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