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クラウンとコルサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとコルサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  コルサ
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 38.8万円46.9万円
コルサの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ(F/S/R/リアスポ) パノラマルーフ ミットブラウンプレミアムナッパ革 OP20インチブラックスパッタリングAW 1オーナー 禁煙車 全席シートベンチレーション メーカーナビ

    本体価格
    726.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙 トヨタセーフティセンス プリクラッシュ クリアランスソナー レーンキープ メーカーナビ バックモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ オートブレーキホールド 3眼LED

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス BSM RCTA HUD 純正17インチアルミ メーカーSDナビ バックカメラ ETC2.0 ベージュファブリックシート LEDヘッド&フォグランプ トランクイージークローザー

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ トヨタセーフティセンス 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ DVD・BT対応 3眼ヘッドライト レーダークルーズコントロール 純正エンジンスターター ステアリングヒーター

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート シートエアコン シートヒーター モデリスタ19インチアルミホイール クリアランスソナー レーンキープアシスト ETC2.0

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ バックカメラ BSM 前後ドラレコ HUD ETC スペアキー レーダークルコン AC100V USB給電 前後クリアランスソナー ステアヒーター シートヒーター パワーシート LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・アクセサリーコンセント100W・ETC

    本体価格
    332万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 65周年特別記念車・黒革シート・サンルーフ・ナビTV・バックモニター・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・ドラレコ・2.0ETC・シートヒーター&クーラー・ミラキャスト・BT・USB

    本体価格
    315.9万円

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    本体価格
    46.9万円

関東
479
358万円
関西
285
378.9万円
東海
288
345.1万円
北海道
79
344万円
九州
203
370.4万円
東北
116
363万円
北陸・甲信越
70
353.2万円
中国
109
355.3万円
四国
33
365.8万円
地域別台数
関東
2
80.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
46.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとコルサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  コルサ
730万円910万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
2487 排気量(cc) 1331~1496
182~185 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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