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アトレーとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとコルサセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  コルサセダン
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 14万円85万円
コルサセダンの相場表を見る
887 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール 当社ダイハツ西豊橋デモアップカー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS R8/3/14から スマートアシストIII 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ パワーウィンドウ 電格ミラー オートエアコン オートライト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライド バックカメラ クルーズコントロール バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー 両側電動

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車検令和9年12月 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ TV

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 切替4WD 両側パワースライドドア スマートアシスト ナビ/フルセグ Bluetooth ドラレコ バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 純正Bluetoothフルセグ地デジナビ付届出済み未使用車 CD DVD再生 ハンズフリー バックカメラ 両側オートスライドドア スマートアシスト

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 社会アルミ

    本体価格
    85万円

関東
280
175.3万円
関西
132
175万円
東海
144
185.5万円
北海道
27
185.4万円
九州
76
168.4万円
東北
60
198.9万円
北陸・甲信越
75
185.2万円
中国
59
177.5万円
四国
34
162万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
14万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  コルサセダン
156.2万円191.4万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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