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5シリーズとコロナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   トヨタ  コロナ
VS
22万円801万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
625 中古車掲載台数 20
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ イノベーションPKG・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    615万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革 end.ccリップ KW車高調 ワーク20AW

    本体価格
    245万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD HUD/DSC/CBC/TCS/ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    254.3万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ ナビバックカメラテレビETC

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    300.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 全国2年保付黒革HUD前後ドラレコj純正20AW

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 純正ナビ HUD 360°カメラ ACC 黒革 57

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
249
335万円
関西
137
308.7万円
東海
90
315.5万円
北海道
11
323万円
九州
62
301万円
東北
16
251万円
北陸・甲信越
24
300.5万円
中国
24
327.5万円
四国
12
321.1万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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5シリーズとコロナのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   トヨタ  コロナ
798万円934万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1995~1998 排気量(cc) 1587~1998
190~197 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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