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カリフォルニアTとコロナを比較! - みんなの比較車種

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カリフォルニアTとコロナの中古車情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   トヨタ  コロナ
VS
1450万円1980万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
49 中古車掲載台数 20
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正バックカメラ 鍛造20AW

    本体価格
    1690万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT BiancoItalia認定中古車

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/F1DCT/オープン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Hスペチアーレ40thコーンズフェラーリA

    本体価格
    1610万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1640万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

    本体価格
    1458万円

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    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ その他 その他

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
28
1702.2万円
関西
6
1688.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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カリフォルニアTとコロナのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   トヨタ  コロナ
2450万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
3855 排気量(cc) 1587~1998
560 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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