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ゴルフとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
10万円780万円
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中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 46
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー 純ナビ Bカメ ACC

    本体価格
    315.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI テクノロジー&DCC PKG マトリクスLED 19AW

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション ONE OWNER

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 追従クルコン/フロントアシスト

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 7.5型純ナビTVBカメラ LED禁煙車認定中古車

    本体価格
    163.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ LEDヘッド ACC/LKA/BSM HUD 純正16AW 禁煙

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 1オナ 禁煙車 ディスカバーナビ DCC ACC

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 特別仕様 DiscoverPro 革シート ACC

    本体価格
    246.9万円

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    1890万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1578万円

関東
439
256.3万円
関西
166
238万円
東海
145
253.6万円
北海道
42
222.7万円
九州
102
227.6万円
東北
51
189.3万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
78
212.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
26
1708.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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ゴルフとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  カリフォルニアT
291.6万円792.8万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
999~1984 排気量(cc) 3855
110~333 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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