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アコードハイブリッドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  コロナ
VS
54.1万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35万円59.9万円
コロナの相場表を見る
157 中古車掲載台数 27
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX FF車 純正ナビ Bカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 純正ナビ レザーシート(黒) メ 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコードハイブリッド LX OP5年保証対象車 メーカーHDDナ 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Bカメラ CMBS LKAS

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルーズ衝突軽減ブレーキBカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 走行32600KM 純正ナビTV 禁煙 クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ・ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX あんパケ 純正ナビ Bカメラ フルセグ B

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 純正HDDナビ 前席パワーシート

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 2.0 EXサルーン ディーゼル 5MTタイベル交換済 寒冷地仕様 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス1500 レストア無 内装・外装当時まま 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コロナ グランデ マーク2グランデ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

関東
52
119.1万円
関西
13
107.9万円
東海
15
126.6万円
北海道
5
119.9万円
九州
24
134.9万円
東北
19
127.4万円
北陸・甲信越
12
130.5万円
中国
11
118.7万円
四国
6
117.3万円
地域別台数
関東
7
126.5万円
関西
5
144.5万円
東海
2
148万円
北海道
6
98.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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アコードハイブリッドとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  コロナ
365万円401.1万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1993 排気量(cc) 1587~1998
143 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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