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プレジデントとコロナを比較! - みんなの比較車種

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プレジデントとコロナの中古車情報を比較する

日産  プレジデント   トヨタ  コロナ
VS
42.8万円348万円
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中古車相場 49.8万円59.9万円
コロナの相場表を見る
64 中古車掲載台数 25
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗り ローダウン 20AW 社外マフラ

    本体価格
    63万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 

    本体価格
    179万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 検7.4下取りBカメETCクルコンHID16AW9分山

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    148万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 5名 サンルーフ ETC レザーシート ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ RT40 ベンチシート 当時物エンケイAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500 Deluxe  MT 純正クーラー・部品付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 2R ワンキャブ フルノーマル コラムMT RT40

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129.5万円

関東
23
131.6万円
関西
5
144.6万円
東海
9
109.4万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円
地域別台数
関東
7
125.1万円
関西
4
159.3万円
東海
2
153.5万円
北海道
5
119.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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プレジデントとコロナのカタログ情報を比較する

日産  プレジデント   トヨタ  コロナ
903万円987万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1845×1500 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
4494 排気量(cc) 1587~1998
280 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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