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アクセラスポーツとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  サイノス
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
444 中古車掲載台数 2
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ Bカメラ ステリモ スマートキー

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車・ナビ・テレビ・ETC・セーフティクルーズパッケージ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 17000キロ 1オーナー Bモニター 検2年

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 全方位モニター スマートキー ETC アダプティブクルコン シートヒータ LED 18アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    166.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング マツダコネクトナビ ETC 18インチアル

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・シートヒーター・シートエアコン・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・純正16AW

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

関東
164
87.4万円
関西
48
80.7万円
東海
66
91.6万円
北海道
23
112.8万円
九州
45
92.1万円
東北
39
98.7万円
北陸・甲信越
21
100.5万円
中国
32
96万円
四国
6
113.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  サイノス
171.2万円331万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496~2188 排気量(cc) 1331~1496
105~175 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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