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エブリイとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 89.9万円90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
3812 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター オートエアコン ディスプレイオーディオ バックカメラ パワーウィンド キーレス

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 純正オーディオ コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト 盗難防止システム ABS ESC エアコン

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 4WD 定期点検整備有 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム キーレス LEDランプ USB電源ソケット(Type-A/C) 電動格納ミラー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ワンオーナー・セーフティサポート・5速MT

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検整備付 走行44000k パワステ パワーウィンドウ 5速 キーレス

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
1080
100.9万円
関西
607
105.2万円
東海
438
103.8万円
北海道
190
128.7万円
九州
518
101.4万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
236
108.9万円
中国
245
102.3万円
四国
156
105.8万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  サイノスコンバーチブル
92.3万円199万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
658 排気量(cc) 1331~1496
46~64 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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