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GSハイブリッドとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  サクシード
VS
39.8万円518万円
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中古車相場 35.8万円159万円
サクシードの相場表を見る
289 中古車掲載台数 26
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期モデル・2.5HV・純正12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・カードキー・黒本革エアーシート・シートH・電動Rサンシェイド・3眼LED・パワーBK・純正18AW・衝突軽減・ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 黒革シート クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV パワーシート シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー  ETC スマートキー

    本体価格
    174.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ダークブルーマイカボディ 純正フルノーマル セミアニリンベージュレザー電動シート HID ドライブレコーダー デジタルTVチューナー 保証書 取扱説明書 全ディーラー整備記録30枚 ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 革シート プリクラッシュセーフティ ステアリングヒータークルーズコントロール ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ スピンドルフェイス!WORKグノーシス20アル

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18インチ純正アルミ・ムーンルーフ・三眼LED・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・クルコン・AHB・スペアタイヤ

    本体価格
    244万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワーバックドア 革シート パワーシート

    本体価格
    128.7万円

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    69.8万円

関東
109
222.6万円
関西
56
236.8万円
東海
47
191.5万円
北海道
2
283万円
九州
34
228.5万円
東北
11
173.6万円
北陸・甲信越
8
186.6万円
中国
15
233.5万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
8
118.9万円
関西
5
83.4万円
東海
2
88.9万円
北海道
1
101万円
九州
2
46.5万円
東北
4
63.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとサクシードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  サクシード
580万円900万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 14~16.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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