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Gクラスとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  サクシード
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円159万円
サクシードの相場表を見る
966 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 160台 プロフェッショナルブルー AMG20インチAW アップルカープレイ

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーS サンルーフ ブルメスター ナビTV 360カメラ AMGエアロ&20アルミ LEDヘッドライト ブラックレザーシート シートヒーター レッドシートベルト 背面タイヤ ブルメスターサウンドシステム ドラレコ

    本体価格
    1056.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 茶革 12.3型モニター 禁煙車 倉庫保管

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1997万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD AMGライン サンルーフ

    本体価格
    1214万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー オパリスホワイト 電動ステップ ガラスルーフ 20インチAMGホイール ナッパレザー パークアシスト ドラレコ ブルメスターサウンド

    本体価格
    2046万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1537.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD サンルーフ 黒革シート PWシート 全席シートヒーター メモリーナビ バックカメラ 地デジTV コンビステアリング パークトロニック HIDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    621.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    1287万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1489.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    72.9万円

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  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベージュ全塗装済 革調シートカバー

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  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD ワゴン

    本体価格
    50万円

関東
373
1339.4万円
関西
223
1410.4万円
東海
175
1381.2万円
北海道
31
1231.1万円
九州
67
1351.8万円
東北
22
1418.1万円
北陸・甲信越
33
1230.4万円
中国
26
1477.1万円
四国
16
1444.3万円
地域別台数
関東
8
118.9万円
関西
5
83.4万円
東海
2
88.9万円
北海道
1
101万円
九州
2
46.5万円
東北
4
63.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとサクシードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  サクシード
1080万円3000万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
3982 排気量(cc) 1496
245~587 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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