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サクシードとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシード   スバル  レガシィアウトバック
VS
40万円156万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 24万円542万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
20 中古車掲載台数 665
  • トヨタ サクシード 1.5 TX インチUPNARDIステアリング社外ルーフキャ

    本体価格
    101万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リフトアップ シートカバー ルーフキャリ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 全塗装済み ナビ ETC キーレス デジタルインナーミラー ドライブレコーダー リフトアップ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 純正ナビ・Bluetooth・ETC・TV

    本体価格
    41万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ パイオニア7インチナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth接続 キーレスエントリー 電格ミラー DVD再生

    本体価格
    65万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX リフトアップ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ  前席パワーウインドウ

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ ルーフキャリア Bluetooth LEDヘッドライト ETC エアコン オーバーフェンダー ディスプレイオーディオ オフロードタイヤ 車載ロッドホルダー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    215.7万円

関東
9
82.2万円
関西
2
61.3万円
東海
1
52万円
北海道
0
---
九州
2
75.5万円
東北
3
84.6万円
北陸・甲信越
2
133.9万円
中国
0
---
四国
1
57万円
地域別台数
関東
207
216万円
関西
67
253.4万円
東海
100
259.8万円
北海道
96
192.8万円
九州
33
272.8万円
東北
78
189.6万円
北陸・甲信越
65
191.6万円
中国
16
140.5万円
四国
3
147.2万円

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サクシードとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   スバル  レガシィアウトバック
139.5万円185.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
105~109 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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