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ミラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ミラとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  スターレット
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
758 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER 車検コミ ETC

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド アルミホイール キーレス CD 修復歴なし

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 4WD 走行距離47000キロ 車検2年

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 2WD CVT キーフリーシステム CD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 リカ 社外グリル 純正アルミ キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ナビTV DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 純正アルミ CD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ バン 8万キロターボEG 4AT 車高調 定員2人

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 ピコ マット塗装

    本体価格
    34万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
169
28.2万円
関西
115
30.7万円
東海
81
29.7万円
北海道
57
31.3万円
九州
109
23.4万円
東北
64
29.4万円
北陸・甲信越
54
27.3万円
中国
57
26.5万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ミラとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  スターレット
65.6万円171.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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