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ミラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ミラとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  スターレット
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
760 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD キーレス 純正CDオーディオ スペアタイヤ付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ETC

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X CD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 自社 ローン 対応

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX スペシャル 

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スマートキー ETC PW PS

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 X SDナビ キーレス スペアタイヤ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR 5速 ターボ アルミ マフラー

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 走行20000キロ CDオーディオデッキ

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

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    188万円

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

関東
169
28.2万円
関西
114
30.8万円
東海
81
29.7万円
北海道
58
31.1万円
九州
110
23.3万円
東北
64
29.4万円
北陸・甲信越
55
27.2万円
中国
57
26.5万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ミラとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  スターレット
65.6万円171.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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