| トヨタ スパーキー | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.8万円
スパーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
37.8万円～128万円
プログレの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 338.1万円～454.7万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1700×1435 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 2491～2997 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.6km/L |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
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