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ステラとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ステラとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1万円198万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
969 中古車掲載台数 12
  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 自社下取り車両 タイミングチェーン交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS タイミングベルト交換済み ワンオーナー スーパーチャージャー スマートキー 純正14アルミ HIDライト フォグ 社外オーディオ CD USB オートエアコン ウィンカー付きドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 

    本体価格
    102.7万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スタッドレスタイヤ付き インタークーラーターボ スマートキー フロントフォグランプ エンジンスターター

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR アルミホイール キーレス ウィンカーミラー

    本体価格
    8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 4WD TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    107.6万円

関東
243
46.1万円
関西
93
41.8万円
東海
95
47.5万円
北海道
63
64.3万円
九州
129
44.5万円
東北
129
52.8万円
北陸・甲信越
102
49.5万円
中国
79
45.9万円
四国
36
37.1万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ステラとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  スプリンターカリブ
135.9万円205.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
52~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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