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スプリンタートレノハッチバックと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
380万円800万円
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中古車相場 73万円358.1万円
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7 中古車掲載台数 59
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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    210万円

関東
2
518万円
関西
1
380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
22
182.7万円
関西
8
200.6万円
東海
10
172.9万円
北海道
0
---
九州
6
211.3万円
東北
3
129.3万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
8
175.3万円
四国
0
---

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   BMW  6シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1452~1587 排気量(cc) 2979~4394
85~130 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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