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スプリンタートレノハッチバックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノハッチバックとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   日産  スカイラインクーペ
VS
337万円~979.6万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
中古車相場 43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 242台
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV レビン顔移植/ロンシャン風アルミホイール/ロールバー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 5MTワンオーナー

    本体価格
    979.6万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス RAYS TE37V テックアート×フジツボコラボマフラー フジツボエキマニ KYBショック RS-RTi2000サス オイルクーラー APEXエアクリ HKSハイカムシャフト 前期純正リップ 運転席ドアヒンジ新品交換済み

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス フルバケ ステアリング アルミ 追加メーター タイベル交換220291km時

    本体価格
    395万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス サンルーフ ブラックリミテッド コラボレストア  400台限定 車検8年8月

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 全塗装済み/キーレス/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 5MT 黒全塗装 軽量化モデル FRPボンネット・Rゲート・Fフェンダー・ドア ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEフルバケ ロールバー タワーバー トラストオイルクーラー

    本体価格
    424万円

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    本体価格
    612.7万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    応談

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    222万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT クラッチ新品交換 VQ37VHR 柿本マフラー BRIZ車高調 リアメッキフィニッシャー パワーシート HID 社外19AW BT対応純正HDDナビ オートライト オートエアコン ETC

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    163.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純正HDDナビ/TV&バックカメラ&ET

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ プリンススカイライン54B III型 

    本体価格
    応談

関東
3台
464万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
760万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
2台
701.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
73台
344.4万円
関西
23台
369.2万円
東海
50台
554万円
北海道
14台
394.4万円
九州
31台
376.3万円
東北
15台
310.6万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
527.9万円
四国
4台
443.8万円

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スプリンタートレノハッチバックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円~516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1452~1587 排気量(cc) 3696
85~130 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

---
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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