| トヨタ スプリンターマリノ | メルセデス・ベンツ Eクラス | |
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| VS | ||
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118万円
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中古車相場 |
35万円～2000万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 501台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スプリンターマリノ | メルセデス・ベンツ Eクラス | |
|---|---|---|
| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 894万円～1239万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1470 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1992～1997 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 197～258 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5) |
解説 |
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。（2024.2） |
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