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クラウンとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 /ツインムーンルーフ/デジタルインナーミラー/アドバンスドライブ/衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/コーナーセンサ/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ETC2.0/TV

    本体価格
    572.9万円

  • トヨタ クラウン 4ドアHT2.0スーパーサルーンエクストラ 1G-EUエンジンタイミングベルト交換

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG エレクトロマルチビジョン装着車 

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 特別仕様車/サンルーフ/フルセグメモリーナビ/パノラミックビュー/ハーフレザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/PKSB/スマートキー/ワイヤレス充電/オートLED/18AW/CVT/HYBRID

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタチームメイト 全方位 AC100V Qi充電 デジタルミラー BSM Applecarplay フルセグ Bluetooth ベンチレーション レーダークルーズコントロール HUD ETC2.0

    本体価格
    631.4万円

  • トヨタ クラウン 2.8ロイヤルサルーン 修復歴無・純正Fリップ・パワーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 パノラミックビュー HUD BSM

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 期間セール フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー BSM RCTA パノラミックビューモニター クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    319万円

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    本体価格
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  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

関東
464
353.3万円
関西
286
378.9万円
東海
272
346.4万円
北海道
77
342.7万円
九州
200
371.6万円
東北
112
367.2万円
北陸・甲信越
68
353.9万円
中国
104
353万円
四国
32
358.7万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  スプリンターマリノ
730万円910万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
2487 排気量(cc) 1498~1587
182~185 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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