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スープラとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとCTSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   キャデラック  CTSクーペ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 184万円245万円
CTSクーペの相場表を見る
167 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ・Bluetooth・バックカメラ・ローダウン・シートヒーター・黒革シート・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・パドルシフト・カーボントランクスポイラー・カーボンドアミラーカバー・クリアランスソナー

    本体価格
    694万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R カーボンインテリアトリム バブリング 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター PDC レーダークルーズ 電子パーキング オートハイビーム BSM スープラセーフティ パワーシート

    本体価格
    681.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8インチナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    527万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー 後期モデル RAYSアルミ 柿本マフラー 社外オーディオ PWシート ETC

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正8.8型ナビ JBL 追従走行 衝突軽減 黒革 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パワーシート LED

    本体価格
    765.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R スープラ用ワタナベ19インチホイール新品 タイヤセンサー新品 タイヤ新品 バックカメラ ドラレコ 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    577万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 400馬力 ECUチューニング GRカーボンフルエアロ GRスポーツマフラー GR19インチ鍛造アルミホイール GRドアミラーカバー GRサイドドアガーニッシュ GRトラランクスポイラー GRラゲージマット

    本体価格
    800万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT CUSCO車高調 ARC前置インタークーラー HKSエアクリーナー 運転席社外レカロシート 社外マフラー GReddyブースト計 APEXi AVC-R

    本体価格
    577.8万円

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  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    245万円

関東
70
702.9万円
関西
22
661.9万円
東海
34
680.7万円
北海道
10
668万円
九州
8
771.5万円
東北
3
685.8万円
北陸・甲信越
3
850.7万円
中国
17
862.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
245万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとCTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   キャデラック  CTSクーペ
490万円1500万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
1998~2997 排気量(cc) 3564~6156
197~441 最高出力(馬力) 311~564
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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