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スープラとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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スープラとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 100万円~198万円
ピアッツァの相場表を見る
194台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー BSM HUD レーンキープアシスト ナビTV Bカメラ パワーシート シートヒーター 純正18AW レーダークルコン ドラレコ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    570万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正19インチAW ドラレコ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 弊社下取車両 JBLサウンドシステム 純正AW18インチ 純正ナビ ETC ACC BSM HUD LEDヘッドライト 電動シート バックカメラ 全周囲センサー 液晶メーター Bluetoothオーディオ 正規認定中古車

    本体価格
    520万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ カープレイ/JBLサウンド/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/HUD/PCS/BSM/RCTA/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/純正19AW/LEDアダプティブヘッドライト

    本体価格
    625.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 12.3純ナビ JBL ETC ドラレコ

    本体価格
    689万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ハーフレザーシート ETC LED クルーズコントロール スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 純正18アルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC パーキングソナー クルコン 純正ドラレコ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 金プロ GHTX3076R ハイカム アミューズチタンマフラー TRUSTブレーキキャリパー SARD強化AT CUSCO車高調  IKEYAフルアーム Du-Luckフロントバンパー VeilSideサイドステップ トライフォースリアバンパー

    本体価格
    948万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド コンビ革S 純Fマット

    本体価格
    881.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 社外マフラー(HKS)/社外アルミ(BBS)/強化クラッチ/カーオーディオ(ケンウッド)

    本体価格
    700万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    194.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 外装レストア済み 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    185万円

関東
84台
721.6万円
関西
21台
633.6万円
東海
37台
811.6万円
北海道
11台
659.2万円
九州
13台
839.9万円
東北
1台
692.9万円
北陸・甲信越
6台
845.8万円
中国
19台
721.8万円
四国
2台
1107万円
地域別台数
関東
4台
166.9万円
関西
1台
194.9万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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スープラとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
490万円~1500万円 新車時価格 189.9万円~234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~2997 排気量(cc) 1809
197~441 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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