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スープラとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとスタリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   三菱  スタリオン
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 269万円468.8万円
スタリオンの相場表を見る
171 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 JBL プリクラッシュ ブラインドスポット 純正8.8インチナビ バックカメラ クリアランスソナー 6灯式LEDヘッド アルカンターラ革コンビシート パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    786.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タン革シート AKEa MAXORIDOエアロ HDDナビ バックカメラ 地デジTV BT Apple CarPlay Android Auto JBLプレミアムサウンド プリクラックセーフティ アダプティブハイビーム LEDヘッドライト LKA BSM ETC

    本体価格
    795.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンドシステム HUDヘットアップディスプレイ バックカメラ シートヒーター パドルシフト パワーシート 社外マフラー純正マフラーあり 社外ウイング

    本体価格
    838万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド ワイド 後期モデル BBS17AW ビルシュタインショック フジツボマフラー 本革シート デジパネ グレッディブースト 水温計 タイベル交換済 インタークーラーターボ 検査R9年10月まで 70スープラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル車両 後期 純正6速MT 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ JBLサウンドシステム 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM LEDヘッドライト 保証書 取扱説明種 スペアキー

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ カスタム TRDパーツ レカロシート 社外キャリパー ホイール

    本体価格
    960万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車両/走行933KM

    本体価格
    899.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正18インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 本革メモリーシート シートヒーター 8.8型JBLナビ HUD BSM・RCTA バックカメラ BTオーディオ ETC クルーズコントロール ワイヤレス充電 brembo製キャリパー クリアランスソナー

    本体価格
    819.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン GSR-IIターボ ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

  • 三菱 スタリオン 2.0GSR-VR 50台限定車ノーマル車両

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
73
681.7万円
関西
24
666.4万円
東海
33
686.1万円
北海道
10
668万円
九州
8
758.2万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
898万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
2
328.7万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとスタリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   三菱  スタリオン
490万円1500万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1998~2997 排気量(cc) 1997~2555
197~441 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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