トヨタ スープラ | ホンダ NSX | |
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VS | ||
166万円~1680万円
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中古車相場 |
600万円~5900万円
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188台 | 中古車掲載台数 | 65台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スープラ | ホンダ NSX | |
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490万円~789万円 | 新車時価格 | 2370万円~2794万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4380×1865×1290 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1940×1215 他 |
1998~2997 | 排気量(cc) | 3492 |
197~387 | 最高出力(馬力) | 507~529 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ 2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5) |
解説 |
26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ 卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2) |
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