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スープラとラセードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   光岡自動車  ラセード
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 463万円518万円
ラセードの相場表を見る
183 中古車掲載台数 8
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー ハーフレザー 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAX ORIDOフロントディフューザー/HKS MAX4SP車高調/ADVAN GT BEYOND 19インチ/神風可変バルブマフラー/レボリューションチャージパイプ/BM3バブリング施工/マグネティックパドル/AIMGAINトランクスポイラー

    本体価格
    686万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 MAX ORIDOフルエアロ プリクラッシュセーフティシステム BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW Brembo製ブレーキキャリパー パドルシフト JBLサウンドシステム

    本体価格
    681.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'S SUPRA/TOM'S WIDEBODY/TOM'Sカーボンフルエアロ/TOM'S20インチ/カーボンルーフ/シリアルナンバー01

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 最終型 1オーナー 純正19AW HUD BSM 純正HDDナビTV Bカメラ レッドキャリパー ダックテールカーボンリアスポ JBL ハーフレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    938万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 1JZーGTE ケーニッヒ17インチAW 直6ツインターボ 最終モデル テイン車高調 ボルドーハーフレザーシート パワーシート デジパネ TEMSサス 修復歴なし JZA70最終型

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6速MT 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期 ワンオーナー フルオリジナル車両 ブラックレザーシート 純正16インチAW パナソニック製SDナビ/フルセグTV ETC H15.17.19.22.27.29.R2.4.6年記録有

    本体価格
    872.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正12.3インチナビ 前席パワーシート ETC バックカメラ セーフティーシステム パーキングセンサー LEDヘッドライト ハーフレザー 純正19インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    688.1万円

  • トヨタ スープラ RZ 禁煙/JBL/タンレザー/6速MT/AppleCarPlay

    本体価格
    740万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    215万円

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    240万円

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    518万円

  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    395万円

関東
81
692.8万円
関西
25
655.1万円
東海
39
713.7万円
北海道
9
675.2万円
九州
10
740.1万円
東北
3
685.3万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
13
861.4万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
1
463万円
東海
2
242.3万円
北海道
2
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
518万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとラセードのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   光岡自動車  ラセード
490万円1500万円 新車時価格 525万円535万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
1998~2997 排気量(cc) 1998
197~441 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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