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スープラと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スープラと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  180SX
VS
198万円1580万円
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中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
173 中古車掲載台数 77
  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直6ターボエンジン 6速MT 黒革 カーボントリム JBLサウンド bremboキャリパー アクティブディファレンシャル アダプティブバリアブルサス 鍛造19AW 純正ナビ 1オーナー 新車保証R9.3 ユーザー買取

    本体価格
    820万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ノーマルエンジン/純正ECU/ブリッツレーダー探知機/フジツボマフラー/HKSエアフロ/MOMOステアリング/ブリッツ車高調/LONZA製 ペダルカバー/令和8年バッテリー交換済/RAYS VOLKRACING 18inホイール/R134換装

    本体価格
    928万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/JBLサウンドシステム/純正8.8インチHDDナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    641.5万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 500ccボアアップ 3.0L仕様 HKS GTタービン 5MT TEIN車高調 柿本改マフラー SPARCO18インチAW Defi追加メーター

    本体価格
    458万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AppleCarPlay/シートヒーター/JBL/コーナーセンサー/アイドリングストップ/アダクティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ハーフレザーシート/電動テールゲート/ETC車載機/LEDヘッドライト/

    本体価格
    621.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDマフラー/社外触媒/HKSブローオフバルブ/車高調/JBLサウンド/HKSブーストコントローラー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルコン/クリアランスソナー/純正AW

    本体価格
    618.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/ブラインドアシスト/MT車/ブラウン内装/HUD/シートヒーター/パワーシート/オートエアコン/フルセグ/LEDヘッド/ETC/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    765.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    288万円

関東
76
674万円
関西
25
722.9万円
東海
30
662.8万円
北海道
7
671.4万円
九州
10
739.2万円
東北
2
535.7万円
北陸・甲信越
5
660.9万円
中国
15
662.9万円
四国
3
664.5万円
地域別台数
関東
24
355.3万円
関西
2
283.5万円
東海
21
390.3万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---

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スープラと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  180SX
490万円1500万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998~2997 排気量(cc) 1809~1998
197~441 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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