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マカンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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マカンとスープラの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  スープラ
VS
210万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
404 中古車掲載台数 169
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ エントリー&ドライブ 20A

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 当店買取車 GTSレザーインテリア クレヨン

    本体価格
    1157.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    1041万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒レザーシートレーンキープアシスト

    本体価格
    445.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ/純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    304.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 21AW RSスパイダー

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャメル革 全周囲カメラ エントリーD ACC

    本体価格
    309万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 

    本体価格
    960万円

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    本体価格
    681万円

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    本体価格
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    本体価格
    667.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    678万円

関東
194
634.2万円
関西
77
581.4万円
東海
55
681万円
北海道
14
556.6万円
九州
25
706.7万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
36
586.6万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ポルシェ  マカン   トヨタ  スープラ
616万円1295万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~2997
237~440 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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