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スープラと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スープラと718スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  718スパイダー
VS
138万円1350万円
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中古車相場 1308.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 87
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ TOM'S18インチアルミ 車高調

    本体価格
    481万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    319万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OP黒革 純正19AW ACC リアスポ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OPブラックレザーシート HKS車高調

    本体価格
    568万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 11999km 前後ドラレコ SDナビ 車検整備

    本体価格
    465万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド BSM LED AppleCarPlay

    本体価格
    700万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    3148万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP133/スポーツクロノPKG/20inAW/Bカメラ

    本体価格
    1645万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1年保証 スポーツクロノPKG 20インチAW

    本体価格
    1308.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケットシート  GTシルバーM

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1485.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オナ 有償色 ClassicインテリアPKG PCCB

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1350万円

関東
63
598.9万円
関西
22
581万円
東海
32
607.3万円
北海道
8
675.5万円
九州
15
642.5万円
東北
3
375.8万円
北陸・甲信越
11
694.6万円
中国
22
653.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
33
1914.1万円
関西
18
1814.4万円
東海
15
1719.2万円
北海道
2
1573万円
九州
9
1771万円
東北
2
1628万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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スープラと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  718スパイダー
490万円1500万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1998~2997 排気量(cc) 3995~3996
197~441 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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