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スープラと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ポルシェ  718スパイダー
VS
218万円1570万円
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中古車相場 1098万円3280万円
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145 中古車掲載台数 82
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エムゲインエアロF/S/R HKSエアクリ/サスペンション ブースト計 RSEフルチタンマフラー リアスポイラー JBLサウンド ディスプレイオーディオ Bカメラ レーダークルコン ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    615.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5速MT 1JZ-GTEエンジン 社外17インチAW

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド 走行67000km BBS製LM17AW レザーシート フジツボマフラー フロントリップ デジタルメーター タイミングベルト交換済 リアウイング 新車OPルーフバイザー ビルシュタイン足回り ETC パワーシート

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    705万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 名鉄AUTOカーセブン愛知犬山 新車保証継承

    本体価格
    639万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT A91後期 1オーナー 禁煙車 保証書付

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ/タンレザーシート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/JBLサウンドシステム/ローダウン/レッドキャリパー/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    740.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 改良後 387馬力 3L直6ターボ タン革シ

    本体価格
    768.2万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ MT載替公認 テイン車高調 マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

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    1388万円

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    2150万円

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    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア スポクロ スポエグ

    本体価格
    1237万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 雨天未使用/禁煙車/ディーラー車検済み/オプションカラー/スポーツバケットシート/GTスポーツステアリング/シートヒーター/リアカメラ/リアパークアシスト/ドラレコ/オートエアコン

    本体価格
    1349万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP530 ヴァイザッハパッケージ PCCB 有償カラー:パナジウムグレーメタリック カーボンウィンドウトリム カーボンフロントリッド フロントリフト スポクロ LEDライト(PDLS含) アルカンタラダッシュボード

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定保証 スポクロPKG Sエグ LED/PDLS+

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左H・LEDヘッドライト(PDLS)・クラシックインテリアパッケージ・サテンブラック塗装ホイール・ディーラー記録簿

    本体価格
    1660万円

関東
54
629.1万円
関西
17
665.2万円
東海
24
650.9万円
北海道
7
720万円
九州
14
653.1万円
東北
6
564.5万円
北陸・甲信越
5
604.3万円
中国
17
668万円
四国
1
847万円
地域別台数
関東
29
2226万円
関西
15
1770.9万円
東海
14
1893.7万円
北海道
4
1428.3万円
九州
11
1639.7万円
東北
1
1558万円
北陸・甲信越
2
2990万円
中国
4
1495.3万円
四国
2
1964.5万円

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スープラと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  718スパイダー
490万円1500万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1998~2997 排気量(cc) 3995~3996
197~441 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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