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スープラとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 398万円540万円
シルバーシャドウの相場表を見る
174 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 MT JBL 純正8.8インチナビ バックカメラ プリクラッシュ ブラインドスポット クリアランスソナー タン革シート メモリー付パワーシート シートヒーター 6灯式LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    780.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AppleCarPlay/バックカメラ/クルーズコントロール/.シートヒーター/メモリーシート/ステアリングスイッチ/フルセグテレビ/JBLサウンド/ETC車載器/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートエアコン

    本体価格
    736.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビ・JBLサウンド・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・黒革シート・ETC・本州仕入

    本体価格
    764万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 純正5速MT 後期型 色コード:3L2(スーパーレッドIV) 純正リアウイング 17インチAW 運転席パワーシート Wエアバック ABS

    本体価格
    829.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ JBL PDC スープラセーフティ タンレザー シートヒーター スロコン HUD

    本体価格
    790万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 買取車JBLサウンドセーフティセンス  LEDヘッドライト スポーツAT搭載 パワーシート 専用スポーツシート レーダークルーズコントロール スマートキー オプションカラー 純正18AW

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル車両 後期 純正6速MT 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ JBLサウンドシステム 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM LEDヘッドライト 保証書 取扱説明種 スペアキー

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    450万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿 ビルシュタイン製ショックアブソーバー 純正16inAW ルーフスポイラー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    540万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ シャドウII 

    本体価格
    398万円

関東
74
679.6万円
関西
25
672万円
東海
33
686.1万円
北海道
10
668万円
九州
9
748.4万円
東北
4
694.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
893.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
2
540万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロールスロイス  シルバーシャドウ
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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