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ピクシスエポックとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  スープラ
VS
10.3万円132万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
464 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビテレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD キーレス 社外ナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス パワステ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ・バックモニター・純正ETC

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 社外ナビ DVD再生 ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減装置 禁煙車 純正14イ

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナーフルセグSDナビドラレコETC

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ナビ TV ブリヂストンスタッドレスタイヤ付

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    805万円

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    本体価格
    538万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ETC JBLサウンド メーカーナビ

    本体価格
    574.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・LEDライト・バックカメラ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ GRエアロ JBL ETC

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー GRPARTS Carplay 革シート

    本体価格
    843.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 後期 純正6速MT OPカーボンステアリング

    本体価格
    639.8万円

関東
122
63.4万円
関西
64
60.2万円
東海
48
61.7万円
北海道
60
61.4万円
九州
66
51.8万円
東北
41
55.8万円
北陸・甲信越
32
52.1万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円
地域別台数
関東
77
641.1万円
関西
16
677.5万円
東海
36
597.3万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
3
503.5万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
20
725.9万円
四国
4
666万円

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ピクシスエポックとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  スープラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
49 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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