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スープラとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 98万円~548万円
ビートルの相場表を見る
184台 中古車掲載台数 47台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 最終モデル ワンオーナー 純正19アルミ 大型キャリパー JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    868万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラックセーフティ レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター アダプティブハイビーム リアクロストラフィックアラート HDDナビゲーションシステム バックカメラ ETC

    本体価格
    799万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルエアロ ローダウン ナビ パワーシート 走行3.6万キロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ フルセグTV バックモニター JBLプレミアムサウンドシステム ブラックレザーシート 革巻きステアリング ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC  純正19インチアルミホイール

    本体価格
    927万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 5MT BBS3ピースアルミ レザーシート Tベル交換済

    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 社外エアロ(フロントスポイラー・サイドスポイラー・サイドドアガーニッシュ・リアウィング・リアサイドスポイラー・ドライカーボンルーフ)HKS車高調 JBLサウンド

    本体価格
    634.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200LE クーラー

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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

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    応談

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    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター ディーラー車 シングルバンパー キャブレター 右ハンドル

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 ローダウン

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 Type1最終78yモデル 走行1.2万K YANASE正規D車/フルオリジナル 事故修復歴無&オリジナル塗装 ビッグテール 右H/4MT 純正ブラウンモケットコンビS/ウッドシフト/15inホイールC/VWロゴマッドガード/National製ラジオ

    本体価格
    435万円

関東
80台
717.6万円
関西
19台
625.8万円
東海
39台
755.9万円
北海道
10台
662.3万円
九州
10台
719.6万円
東北
3台
662.2万円
北陸・甲信越
5台
861万円
中国
17台
707.5万円
四国
1台
1430万円
地域別台数
関東
7台
282.7万円
関西
11台
217.6万円
東海
12台
188.8万円
北海道
3台
170万円
九州
8台
213.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
254万円
中国
1台
220万円
四国
3台
175万円

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スープラとビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フォルクスワーゲン  ビートル
490万円~1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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